Автоматичен климатик ?

[tokata_pz_flex]

Незнам баце За това съм пуснал темата

[abart_]

Пич в заблуда си нещо климатика на колата ти (климатроник или както искаш) няма как да те стопли

[tokata_pz_flex]

Може и да си прав Мерси на всички за отговорите

[Pastora]

В действителност обикновен климатик (не инверторен ) дава максималните си отоплителни параметри на около +5 градуса, като режима се нарича "термопомпа" (при термопомпата отоплителната мощност винаги е по-голяма от охладителната, но това е при положителни температури). С падането на температурите КПД-то му драстично намалява и в един момент е необходимо размразяване. Гореописаният климатик може да отоплява приблизително до към -10 градуса, стига да не е ограничен електронно и да отдава топлина колкото може. Та, конвенционален климатик може да отоплява, просто има по-големи физически ограничения от инверторните. В колите ни с "климатик" и "климатроник" имаме обикновен ! В тези с "климатроник" са пуснали възможност за режим на отопление. При "климатика" регулираме само с въздух, т.е. степени на вентилатора.

[phoenix]

гледам и не вярвам на ушите си
както вече много хора казаха, климатика/климатроника не топли, той само охлажда, останалото си го прави парното на колата. Щом ти работи термостата, значи успява да стопли охл. течност, която е само в главата и блока и радиаторчето на парното и бързо усещаш да ти духа топло вътре. Това е. Климатроника, само поддържа зададената температура на охлаждане. За това има режим ауто и за това му викаме климатроник... уж нещо по-спешъл. А другите коли нямат Ауто и там е само ОН/ОФ и им викаме коли с климатик. НО идеята е единствено че охлажда, има си защита, която не разрешава на компресора да се включи при ниски външни температури.
Край на спора и чуденето.

[Pastora]

Приложено в колите ни предполагам е ограничена функцията и имаме само студено , но реално всеки един климатик си работи и отдава топло, независимо какъв е - просто има разлика до какви температури работи и колко е ефективен.

[tokata_pz_flex]

Ей , да не си помислите , че съм решил да споря и да се караме Питам , защото не разбирам . Благодаря на всички за отговорите .

[spe4elist]

гледам и не вярвам на ушите си
както вече много хора казаха, климатика/климатроника не топли, той само охлажда, останалото си го прави парното на колата. Щом ти работи термостата, значи успява да стопли охл. течност, която е само в главата и блока и радиаторчето на парното и бързо усещаш да ти духа топло вътре. Това е. Климатроника, само поддържа зададената температура на охлаждане. За това има режим ауто и за това му викаме климатроник... уж нещо по-спешъл. А другите коли нямат Ауто и там е само ОН/ОФ и им викаме коли с климатик. НО идеята е единствено че охлажда, има си защита, която не разрешава на компресора да се включи при ниски външни температури.
Край на спора и чуденето.

Автоматичният климатик (климатроник както му викате), има фунция да поддържа и температура на затопляне. Но това става с контролиране на парното...

[detelazurno]

гледам и не вярвам на ушите си
както вече много хора казаха, климатика/климатроника не топли, той само охлажда, останалото си го прави парното на колата. Щом ти работи термостата, значи успява да стопли охл. течност, която е само в главата и блока и радиаторчето на парното и бързо усещаш да ти духа топло вътре. Това е. Климатроника, само поддържа зададената температура на охлаждане. За това има режим ауто и за това му викаме климатроник... уж нещо по-спешъл. А другите коли нямат Ауто и там е само ОН/ОФ и им викаме коли с климатик. НО идеята е единствено че охлажда, има си защита, която не разрешава на компресора да се включи при ниски външни температури.
Край на спора и чуденето.

Вярно!

Автоматичният климатик (климатроник както му викате), има фунция да поддържа и температура на затопляне. Но това става с контролиране на парното...

Вярно допълнение!

Приложено в колите ни предполагам е ограничена функцията и имаме само студено , но реално всеки един климатик си работи и отдава топло, независимо какъв е - просто има разлика до какви температури работи и колко е ефективен.

Ограничена е до толкова до колкото ти сам каза по-рано, че това не е инверторен климатик. Просто не е предвиден и за това, а в поседствие са решили, че електронната част от инсталацията може да управлява и парното и понеже трябвало да го нарекат някак от климатик станало на климатроник. Иначе топлина няма начин да не отделя. Всяко тяло отделя топлина още повече когато извършва работа - било тя механична или електронна. Само някои химични елементи и съединения не отделят топлина.

[Pastora]

В действителност се оказа, че в автомобилите ни е технологично решено да не може да обръща циклите, както при нормалните климатици, тоест теоретично ние имаме хладилник. Просто са фиксирани изпарител и кондензатор

Ето и схема: http://free.hit.bg/kasparov/Avtoclima.jpg

[trustworthy]

В действителност се оказа, че в автомобилите ни е технологично решено да не може да обръща циклите, както при нормалните климатици, тоест теоретично ние имаме хладилник. Просто са фиксирани изпарител и кондензатор

Ето и схема: http://free.hit.bg/kasparov/Avtoclima.jpg

Не може да обръща, защото:

1. няма смисъл, след като има далеч по-евтин (направо безплатен) вариант за отполение от охлаждащата на двгателя
2. липсва четирипътен клапан и електроника, която да командва обръщането на циклите

Хладилник имаме НА ПРАКТИКА. Теоретично има почти всички предпоставки да може да се обръщат циклите, но е просто безпредметно